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台中借錢網
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報導引述有關專家說,新試驗列車與大陸現有中低速磁浮交通相比,懸浮功耗降低20%,牽引效率提台中身分證借錢高10%以上,綜合技術性能達到國際先進水準。
有關專家說,目前世界上投入商業運行主要有高速和中低速兩類磁浮交通線。
高速磁浮速度快,但系統結構複雜、造價高、轉彎半徑大、選線要求高;中低速磁浮結構簡單、轉彎半徑小、選線靈活,但存在牽引效率低、速度提升受限等不足。
報導稱,新試驗列車兼具高速與中低速磁浮交通的優點,將可提供一種方便快捷的綠色軌道交通工具,非常適合在城市群之間、中心城市和衛星城市之間和大城市中運行,具有廣闊的應用前景。
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